动力电池密封胶使用在汽车制造中需要满足哪些要求？

动力电池密封胶是一种可以用在汽车制造、电子、仪器、建筑、交通等等领域的胶粘剂，因为汽车是目前主要的交通工具，而汽车的生产质量也是需要经过严格把关，特别是需要使用的配料以及配件必须要符合检测标准才能投入汽车制造中使用。

一、动力电池密封胶使用在汽车制造中在性能方面有严格要求：

1、密封胶要想使用在汽车制造中，特别是在保养、预期使用寿命中致使保持相应的性能要求。

2、特别是其耐寒性和耐热性能一定要好，这样才能满足汽车在严寒环境、恶劣的环境中正常行驶，所使用密封胶的部件不能发生性能改变。

3、由于汽车是目前主要交通工具，所以不能对行驶的环境有要求，而密封胶必须要达到耐盐、耐雾、耐腐蚀、耐潮湿的性能，这样才能保证汽车在行驶过程中不会丧失机能。

4、介于汽车零件的特殊性，所以密封胶要想使用在汽车制造中，必须要有良好的耐油性(包括各种油)，密封胶才能不被油侵蚀，导致粘接、填缝失败的现象。

二、动力电池密封胶使用在汽车制造中生产工艺有什么要求

1、需要具备良好的施工工艺要求，具备涂布工简单操作。

2、若是有需要加热固化，固化温度需要控制在汽车涂装烘干设备的加热温度和时间内，在这个温度下不能发生分解。

3、在生产的时候，如果是需要在油漆前施工的密封胶，需要具备反复清洗、磷化液的冲击才可以，而且还要保证电泳液不受污染。

密封胶只有满足以上要求才能用在汽车制造中，用户在选择的时候推荐选择有质量保证、口碑好的企业，不仅能专注密封胶的研究，还可提供定制化的密封胶应用解决方案，这样的产品在质量方面有保障。

三、新能源 汽车动力 电池结构粘接密封胶

新能源 汽车动力 电池主要有方壳、软包和圆柱三种类型，电池系统里面需要大量的材料来实现电芯成组，每样材料的需求是不同的，基本可以分为结构粘接材料、导热材料、绝缘材料、绝热材料和密封材料这几种要求。

（1）结构粘接材料：主要用于粘接电芯与电芯、电芯与泡棉、电芯和模组外壳等，主要的作用是电芯与模组成为一体化，满足模组的振动、冲击和跌落等要求。

（2）导热材料：主要用于传导电芯的热量，并把模组的热量往外进行转移。

（3）绝缘材料：这个材料往往是与其他材料的要求融合在一起，主要的目标是放置单体电芯出现漏液或者其他破损状态下，整个电池往金属导电材料上引起短路或者绝缘问题。

（4）绝热材料：主要的要求，是隔绝外部的热量进入电池系统，有冷和热两种。

（5）密封材料：主要是实现电池系统密封的要求，实现IP67的作用。

（6）方壳电池的选胶方案。

（7）方壳电芯在模组内的固定：电芯之间粘接定位，侧板和端板的粘接。方壳电芯本体比较重，所以主要的任务需要固定电芯，根据电芯的膨胀情况，需要考虑在模组内留下足够的缓冲，所以这里需要考虑较高强度的胶。

这里粘接的表面为：

1、铝合金壳体+绝缘膜包覆；

2、绝缘垫片；

3、外框铝材。

通常而言，对以上不同的两种基材之间的粘接需要具备足够的强度，同时粘接完成以后需要耐振动，环境特性方面在-40℃～85℃的温度范围内，耐温度冲击性好。而整个胶的操作时间需要进行控制。其次还要考虑电芯之间高强度的粘接，采用额外的韧性材料，以便达到减震缓冲以及吸收能量的特点，强度是保证电芯冲击方面的测试符合要求。